Convertir 500.000 toneladas de residuos en 60,5 millones de litros de biocarburante para aviones comerciales. Este es el objetivo que pretende alcanzar Bristish Airways, junto a Solena Group, con una planta situada cerca de Londres: producir bioqueroseno a partir de residuos orgánicos generados en la capital del Reino Unido.

Diferentes estudios e informes constatan que el mejor método para producir biocarburantes para la aviación, en especial para elevar los contenidos energéticos del combustible, es con la gasificación de la biomasa (syngas) y posterior licuefacción mediante el método Fischer-Tropsch. La apuesta de British Airways viene de la mano de la compañía estadounidense Solena Group, experta precisamente en esta tecnología, bajo la que tiene patentado el sistema Solena Plasma Gasification Vitrification (SPGV), capaz de producir lo que ellos llaman BioSynGas.
Una vez elegido el biocarburante, a British Airways le faltaba por dar a conocer la ubicación de la planta y la materia prima a utilizar. El este de Londres es el lugar elegido para levantar la primera planta de Europa de producción de biocarburantes exclusivos para la aviación, según informa la aerolínea británica. Si se cumplen los plazos previstos, a partir de 2014 las aeronaves de British Airways comenzarán a volar con el combustible renovable. (more)

Por Richard Branson

La falta de un acuerdo global en la reunión Cumbre Copenhague en diciembre en torno a formas de reducir el impacto del cambio climático fue una desilusión.

Se ha dejado demasiado en manos de los gobiernos, y me temo que podríamos terminar esperando mucho tiempo una instrucción clara. En vez de ello, necesitamos una mejor colaboración entre los sectores público y privado para asegurarnos de que tenemos una vía efectiva y de base amplia por delante.

Sin embargo, me recordó la necesidad de que las empresas y las industrias se responsabilicen más y establezcan sus propias metas para reducir las emisiones de carbono y proteger nuestros recursos naturales. (more)

TAP Portugal ha sido distinguida por la UNESCO y por la Unión Internacional de Ciencias Geológicas con el “Premio Planeta Tierra 2010″ en la categoría de “Producto Sostenible Más Innovador”, en reconocimiento al Programa de Compensación de Emisiones de dióxido de carbono (CO2) de la compañía. Fernando Pinto, Presidente Ejecutivo de TAP, ha recibido el premio hoy en Lisboa de manos de Luísa Sousa Otto, gestora de proyecto de la UNESCO para el International Year of Planet Earth. TAP fue la primera compañía aérea del mundo en lanzar, el 5 de junio de 2009 (Día Mundial del Medio Ambiente), el Programa de Compensación de Emisiones de CO2, en colaboración con la IATA (International Air Transport Association). Este programa está disponible en la página web www.flytap.com y concede a los pasajeros de la compañía la oportunidad de compensar, voluntariamente, las emisiones de CO2 resultantes de los vuelos que realizan, contribuyendo de esta forma a proyectos de reducción de emisiones en países en vías de desarrollo apoyados por TAP. (more)

Nombre: Proyecto Hidroeléctrico Aquarius
Ubicación: Itiquira, Mato Grosso, Brasil
Tipo: Planta hidroeléctrica de pasada
Tipo de crédito: Reducción de Emisiones Certificadas (CER)El Proyecto Hidroeléctrico Aquarius es un proyecto de energías renovables a pequeña escala en Brasil. El proyecto es un enrejado de plantas hidroeléctricas de pasada conectadas (sin presa ni anegación) en Itiquira, en Brasil, y está registrado en el Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (UNFCCC).

El proyecto tiene una capacidad instalada de 4,2 MW y utiliza el agua del río Correntes. Sustituye parcialmente la generación de electricidad basada en combustibles fósiles y se espera que reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en aproximadamente el equivalente de 15.000 toneladas de CO2 al año.

El informe de verificación independiente confirmó que, en el periodo entre el 15 de diciembre de 2006 y el 31 de diciembre de 2007, el proyecto redujo las emisiones en el equivalente a 19.024 toneladas de CO2

A todos nuestros clientes se les debería ofrecer la posibilidad de poder neutralizar las emisiones de CO2 de su viaje con nuestra compañía.
 

En la web a la que accederá a través del banner, http://www.carbonneutral.com/  usted podrá introducir los datos de su viaje y una calculadora le dará la distancia y la contribución de CO2 de su vuelo.

La cantidad pagada por los pasajeros se invierte en proyectos de  energías renovables en terceros países, lo que, globalmente, contribuye a que en otras zonas del planeta no se emitan esas cantidades equivalentes de CO2.

Cómo funciona la compensación de CO2
Esta cantidad corresponde a una reducción en las emisiones del CO2 causadas por el vuelo del pasajero o el transporte aéreo.
Una característica común de todos estos proyectos es que han generado una reducción documentada en emisiones de dióxido de carbono y que tales reducciones han sido verificadas por un interventor independiente. (more)

 Aviones más ligeros, más eficientes y que consumen menos carburante: los constructores aeronáuticos aprovecharon el Salón del Bourget para hacer gala de su sensibilidad ecológica y mostrar sus esfuerzos por reducir la contaminación del transporte aéreo.

Una de las atracciones del salón, como sigue siendo el gigante de Airbus A380, presenta en sus flancos escrito con grandes letras dos de sus características: “más verde y más limpio” (’greener and cleaner’).

“Consume menos de 3 litros/100 km por pasajero” y el próximo, el A350, “hará un poco mejor”, afirmó Christian Dumas, vicepresidente de Airbus y encargado del desarrollo sostenible. (more)